ビルバオのインテルモーダルを出入り 2022年11月記
ビルバオへクルマ以外で出入りをする場合は飛行機かバス利用です。鉄道の長距離列車が事実上、絶滅状態だからです。
私も、久しぶりにビルバオの長距離バス・ターミナルを利用しました。コロナ禍前は現在地の地上にあったバスターミナルは、2019年秋ごろ地下２階に移設され、名前も「インテルモーダル：Intermodal」と、カッコいい名称になっていました。
「日本語で言えば『交通センター』ですね」
「なーるほど」
（インテルモーダル地上出入口）
インテルモーダルのビルは、赤に壁が遠目に目立つ現代的なビルです。
日本人を含む多くのガイジン観光客は、地下のバス乗り場とメトロの連絡通路を行き来するので、地上の様子は記憶に残らないようです。
トランヴィアという市内電車利用だと、サン・マメス停留所から地上を歩いてインテルモーダルに行き来するので建物を見ることができます。建築デザインとしてのユニークさには欠けますが、旅人には縁の深い場所ですので、しっかりと記憶に残しましょう。
（トランヴィアのサン・マメス停留所とインテルモダール）
インテルモダールの上の方の黒い窓の部分は新規開業のイルニオン・ホテル・サンマメス：ILUNION Hotel San Mamesです。四つ星のデラックス・ビジネスホテルのようです。ホテルの隣りでも建築工事をやっているので、次は何ができるのやら。ビルバオの尽きることがない都市再生あるいは都市再開発プロジェクトの活気を間近に感じます。
次の写真はメトロやRENFEの近郊電車でサンマメス駅下車の人たちが通る連絡通路です。
（地下のインテルモダール連絡口）
通路を入って右に曲がり、突当りを左に曲がった先がバス乗り場へ降りる総合改札口です。
「えっ、バス乗り場へ入るのに改札があるの？」
「ご名答。最近の流れは治安対策も含めて、要所要所で人のチェックです」
「近郊路線バス乗り場もあるので、バリクカードを持っていても入れます」
「出来た当初とは異なり、最近は利用方法も定着してきたので、改札機横に人が待機していて迷っている乗客を支援したりはしません」
「ですから、変な声掛けをしてくるヤツには注意しましょう」
（写真中央が地下２階のバス乗り場へ行く改札口）
改札の背後のあたりや、右の奥にキップの自動券売機や有人のキップ売り場があります。
機械や窓口は会社単位なので、自分の乗りたい路線のバス会社を確認してからでないとキップは買えません。分からないことがあったら、写真で「i」の字が映っている案内所に入って尋ねましょう。
「あのう、スペイン語もバスク語もわからないんですけれども」
「何とかなります」
（改札口の横と地上階にはバルもあります）
インテルモダールは、開業して３年しか経っていないので、どこもかしこもピッカピカ。掃除も行き届いています。
（地下２階の中長距離バス乗り場）
ビルバオは、都市圏全体で人口が100万人くらいですのでバス乗り場も賑わっています。高速バスも昼間はいっぱい発着しています。バスが発着するプラットホームは空港や駅と同じようにスクリーンに表示されますので、自分で乗り場を確認しましょう。バスが来る頃になったら待合室からガラス戸を押してプラットホームに出て行きましょう。
日本ではないので、案内放送や係員の肉声による呼び込みはありません。大型荷物は、原則として乗客自らがバスのトランクを開閉して出し入れします。
このような体験をすると、案内放送が四六時中響き、専門の係員がバスのトランクを開け閉めしたり、肉声で案内しているニッポンって、なんだか途上国の混沌とした光景に近いです。何もスペインやビルバオが「上」という訳ではありませんが、ニッポンのやり方は、とっても非効率。人が付いていなくてもできることに、わざわざヒトを配置しているのは明らかに経済的非合理。これを「固有の文化」とか「おもてなし」などと言い換えているうちは、当分ニッポン経済の復活はなさそうだな、と私は感じました。
了
ビルバオへクルマ以外で出入りをする場合は飛行機かバス利用です。鉄道の長距離列車が事実上、絶滅状態だからです。
私も、久しぶりにビルバオの長距離バス・ターミナルを利用しました。コロナ禍前は現在地の地上にあったバスターミナルは、2019年秋ごろ地下２階に移設され、名前も「インテルモーダル：Intermodal」と、カッコいい名称になっていました。
「日本語で言えば『交通センター』ですね」
「なーるほど」
（インテルモーダル地上出入口）
インテルモーダルのビルは、赤に壁が遠目に目立つ現代的なビルです。
日本人を含む多くのガイジン観光客は、地下のバス乗り場とメトロの連絡通路を行き来するので、地上の様子は記憶に残らないようです。
トランヴィアという市内電車利用だと、サン・マメス停留所から地上を歩いてインテルモーダルに行き来するので建物を見ることができます。建築デザインとしてのユニークさには欠けますが、旅人には縁の深い場所ですので、しっかりと記憶に残しましょう。
（トランヴィアのサン・マメス停留所とインテルモダール）
インテルモダールの上の方の黒い窓の部分は新規開業のイルニオン・ホテル・サンマメス：ILUNION Hotel San Mamesです。四つ星のデラックス・ビジネスホテルのようです。ホテルの隣りでも建築工事をやっているので、次は何ができるのやら。ビルバオの尽きることがない都市再生あるいは都市再開発プロジェクトの活気を間近に感じます。
次の写真はメトロやRENFEの近郊電車でサンマメス駅下車の人たちが通る連絡通路です。
（地下のインテルモダール連絡口）
通路を入って右に曲がり、突当りを左に曲がった先がバス乗り場へ降りる総合改札口です。
「えっ、バス乗り場へ入るのに改札があるの？」
「ご名答。最近の流れは治安対策も含めて、要所要所で人のチェックです」
「近郊路線バス乗り場もあるので、バリクカードを持っていても入れます」
「出来た当初とは異なり、最近は利用方法も定着してきたので、改札機横に人が待機していて迷っている乗客を支援したりはしません」
「ですから、変な声掛けをしてくるヤツには注意しましょう」
（写真中央が地下２階のバス乗り場へ行く改札口）
改札の背後のあたりや、右の奥にキップの自動券売機や有人のキップ売り場があります。
機械や窓口は会社単位なので、自分の乗りたい路線のバス会社を確認してからでないとキップは買えません。分からないことがあったら、写真で「i」の字が映っている案内所に入って尋ねましょう。
「あのう、スペイン語もバスク語もわからないんですけれども」
「何とかなります」
（改札口の横と地上階にはバルもあります）
インテルモダールは、開業して３年しか経っていないので、どこもかしこもピッカピカ。掃除も行き届いています。
（地下２階の中長距離バス乗り場）
ビルバオは、都市圏全体で人口が100万人くらいですのでバス乗り場も賑わっています。高速バスも昼間はいっぱい発着しています。バスが発着するプラットホームは空港や駅と同じようにスクリーンに表示されますので、自分で乗り場を確認しましょう。バスが来る頃になったら待合室からガラス戸を押してプラットホームに出て行きましょう。
日本ではないので、案内放送や係員の肉声による呼び込みはありません。大型荷物は、原則として乗客自らがバスのトランクを開閉して出し入れします。
このような体験をすると、案内放送が四六時中響き、専門の係員がバスのトランクを開け閉めしたり、肉声で案内しているニッポンって、なんだか途上国の混沌とした光景に近いです。何もスペインやビルバオが「上」という訳ではありませんが、ニッポンのやり方は、とっても非効率。人が付いていなくてもできることに、わざわざヒトを配置しているのは明らかに経済的非合理。これを「固有の文化」とか「おもてなし」などと言い換えているうちは、当分ニッポン経済の復活はなさそうだな、と私は感じました。
了
